La nouvelle gamme de peinture Akilak : l’excellence en colorimétrie !

La colorimétrie ou la science de déterminer la couleur parfaite pour vos supports.

Découvrez la toute nouvelle gamme de peinture Akilak, conçue pour répondre aux exigences les plus élevées en matière de colorimétrie. Grâce à une technologie avancée et des formulations innovantes, cette gamme assure une précision inégalée dans le rendu des couleurs, garantissant un résultat parfait à chaque application.

La nouvelle gamme de peinture Akilak possède un logiciel de teintes ultra performant. La base de données est composée de 298 000 teintes de référence pour se rapprocher au mieux de l’aspect final du véhicule.

Son système de colorimétrie, qui étudie et développe la couleur, s’adapte aux teintes métallisées tri couches, nacrées, opaques et revernies.

Pour une couleur, il y a souvent autant de définitions que de personnes qui tentent de la décrire, puisque l’œil humain ne peut pas analyser les couleurs avec précision, il faut donc recourir à un « œil artificiel », c’est le spectrophotomètre, appelé communément « spectro ».

Le spectrophotomètre de la gamme Akilak comporte différents angles de mesure et dispose d’un algorithme mathématique développé scientifiquement et spécifiquement pour le secteur de la peinture automobile. Celui-ci va rechercher dans la base de données, composée de teintes primes et variantes, la meilleure correspondance par rapport au véhicule.

Cette machine performante va d’abord rechercher ce qui se rapproche au maximum de la teinte du véhicule selon :

• la luminosité,
• la tonalité*,
• la saturation

*Pour les couleurs neutres, métallisées ou perlées, il faudra ajuster la tonalité selon plusieurs autres critères.

La préparation du support analysé est une étape cruciale dans la recherche colorimétrique.

En effet la propreté du support et sa température sont autant d’élément à prendre en considération en fonction de l’état du véhicule et de la saison. Nettoyer la surface de mesure est primordiale. Les surfaces grasses, sales, rayées ou poussiéreuses affecteront la précision de la mesure.

Le spectrophotomètre doit être calibré ou étalonné. Pour cela, il faut avoir un ou deux standards de calibrage (ou tuiles ou carreaux de céramique) suivant les modèles, et une boîte « piège à lumière ». L’instrument doit être correctement positionné sur la surface à analyser. Elle doit être parfaitement plane car la lumière qui pourrait s’infiltrer lors de la mesure risquerait d’altérer la précision des résultats.

Durant le processus de recherche, la machine va analyser la colorimétrie en quantifiant la teinte.

En effet, il peut y avoir des écarts sur la teinte de départ qu’on peut appeler « teinte de fabrication » pour plusieurs raisons comme : les paramètres d’application différents en usine et en carrosserie, les asymétries sur la peinture d’usine ainsi que les variations de l’une à l’autre, les différences entre les supports…

La couleur évolue !

Après avoir identifié ces écarts et leurs facteurs, la machine va vérifier la couleur flashée en prenant en compte le code couleur, la marque du véhicule, le support et tous les détails précités afin de vérifier son adéquation.

Elle passe ensuite à l’aspect coloristique de la recherche et donc à la correction de la couleur d’origine « constructeur ». Elle va chercher, selon l’évolution que présente la teinte actuelle, le coloris parfait pour se fondre avec celui d’origine.

Il existe des particularités d’ajustement pour chaque type de peinture.

D’autres facteurs rentrent en compte pour obtenir une bonne colorimétrie, il est important de respecter les techniques d’application telles que la distance et la vitesse, le nombre de couches et la préconisation des buses du pistolet peinture mentionné sur la fiche technique Akilak.

Ces mesures seront ensuite transmises à un ordinateur dont le logiciel de colorimétrie analysera et retranscrira les données à l’écran, par des graphiques clairs et faciles à comprendre.

Les étapes de l’analyse des données à l’aide d’un spectrophotomètre et du logiciel couleur qui y est rattaché, sont les suivantes :

Étape 1 – Générer les données brutes :

Après l’analyse du coloris, le spectrophotomètre obtient une courbe d’une mesure multi-angle qui est la somme vectorisée de chaque angle d’observation.

Étape 2 – Transformer les données :

Après transfert sur un ordinateur, le logiciel compare mathématiquement les profils avec des calculs très complexes car ils sont en trois dimensions. Au regard des équations utilisées, le logiciel génère des graphiques faciles à interpréter.

Étape 3 – Analyse des données et correction automatique proposée :

Maintenant que les données brutes ont été transformées, cette étape consiste à mesurer les différences entre un profil et un autre.

Ceci sert à prédire si de légères variations du procédé d’application (raccord ou bord à bord) ou de la formule (écart colorimétrique ou métamérisme important) affecteront de manière significative la couleur finale. Le logiciel propose des réglages pour modifier la formule proposée afin de se rapprocher au plus près du coloris analysé.

Le système d’apprêts Akilak est composé de 6 coloris différents afin de respecter la teinte de fond et se rapprocher au mieux du résultat d’origine, de faciliter le pouvoir couvrant et donc de réduire la consommation de peinture de finition.

Akilak représente donc une technologie de pointe permettant d’obtenir une productivité et une rentabilité accrue pour tout atelier de carrosserie grâce à son pouvoir couvrant, son système d’application et son temps de séchage. Le système permet un temps de process plus rapide.

Les produits ne nécessitent aucune agitation par mélangeur sur la machine à teinter. Il suffit d’agiter le produit manuellement puisqu’il contient une technologie anti-tassement

Une gamme de vernis complète vient compléter cette offre, adaptées à tous types de réparation avec un brillant et une durabilité au meilleur prix.

Un laboratoire dédié à la colorimétrie garantit que toutes les nouvelles couleurs et variantes soient contretypées avec précision. Cela nous permet de maîtriser la conception d’une couleur et ses étapes de production afin d’identifier toutes les variantes.

Toutes les teintes de base sont fabriquées selon une fourchette de spécifications rigoureuses dans des structures de production à la pointe de la technologie. Un extrait de chaque lot est prélevé et la couleur contrôlée afin de garantir une reproduction régulière de la couleur.

Chaque teinte est soigneusement développée pour s’harmoniser avec les véhicules modernes, offrant ainsi un excellent contretypage et une finition impeccable. Que vous soyez un professionnel de la carrosserie ou un passionné de la réparation automobile, la gamme Akilak vous permettra de réaliser des réparations invisibles et de satisfaire pleinement vos clients.

Avec Akilak, donnez à vos projets de peinture une nouvelle dimension et atteignez des niveaux de qualité que vous n’avez jamais connus auparavant !